10 月 20 日，理想汽车在 Power Day 正式发布"连山电池保障计划"，推出两项保障措施：因理想自研电池本身质量问题引发自燃，且车辆达到报废标准的，理想汽车将赔付同等配置的新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火，且车辆达到报废标准的，理想汽车将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。
在动力电池领域，把"赔一台车"写进正式保障文件的并不多见。此前多数车企的电池保障停留在三电质保层面，解决的是"坏了修、修不好换"的问题，极少直接承诺整车换新。
连山电池保障计划的出场时机很值得关注。2026 年，是理想自研电池从少数车型试装转向全系铺开的关键年份，纯电车型的稳定上量被理想汽车列为三大核心发力方向之一。四季度，理想 MEGA、i9 和 2026 款 i6 将陆续切换自研电池体系，2026 款 i6 搭载 96kWh 自研 5C 超充电池。
在本次 Power Day 上，理想汽车还正式发布连山电动技术体系。按照官方说法，该体系融合连山电池、连山电驱、超充设备及自建超充网络，通过核心技术自研与整车系统协同，并依托连山质量预警平台，持续提升车辆续航、补能效率与全生命周期安全保障能力，改善用户电动出行体验。
正配配资理想汽车总裁兼总工程师马东辉在现场如此解释理想汽车的动机："实现 5C 超充，不能只靠单个零部件，而要打通电池、电驱、充电和云端数据。理想坚持核心技术深度自研，采用自研自制、自研代工等方式推动技术量产，同时始终对产业合作保持开放。"
连山电池是这套体系的底座。理想汽车公布的数据显示，连山电池在实现"充电 10 分钟续航 500 公里"的同时，兼顾长续航、高安全和长寿命。搭载自研 5C 三元锂电池的全新理想 L8，CLTC 纯电续航达到 430 公里；即将于 10 月 28 日上市的 2026 款理想 i6，CLTC 续航最高达到 780 公里，较 2025 款提升 8%。
元股证券:ygzq.hk超充网络是这套体系落到用户端的那一环。理想汽车自 2023 年 4 月起建设超充网络，目前已建成 4200 座超充站、超过 2.3 万根超充桩，覆盖以" 12 纵 13 横"为骨架的 25 条国家级高速干线及 138 条长途充电风景线。
按照规划，2026 年底理想汽车将实现国家高速干线平均每 100 公里布局一座理想超充站。2027 年春节前，理想汽车 5C 超充枪数量提升至 8300 根。在体验层面，车辆可根据目的地自动规划沿途超充站陕西省股票杠杆信息门户，插枪后最快 13 秒启动充电，超充桩设备可用率超过 99.9%，超过 95% 的高速超充站位于服务区内，超过 99.8% 的理想超充场站支持用户充电期间免停车费。
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