快科技4月16日消息，工信部近日正式完成了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的编制工作。
目前该标准报批稿已进入公示期，公示时间为2026年4月16日至22日，广泛听取社会各界的反馈意见。
这份全新的国家标准明确划定了智能驾驶系统的权责边界，强调在组合驾驶辅助系统运行过程中，驾驶员必须作为第一责任主体，全程参与执行动态驾驶任务。这意味着，即便开启了智驾辅助，驾驶员也绝不能彻底撒手不管。
为了防止驾驶员对系统的过度依赖或误用，标准在产品说明、状态检测以及系统禁用等方面提出了硬性要求。这旨在通过技术手段，从源头上减少因误解辅助驾驶功能而引发的道路交通安全事故。
针对驾驶员在行车过程中频繁脱手或视线离开路面等高风险行为，标准制定了严厉的约束机制。一旦系统判定驾驶员因违规脱离驾驶任务，或者在一定次数内不按规定使用系统，系统将在接下来的时间内强制禁止其再次使用，以降低潜在的安全风险。
在技术规范层面，标准报批稿不仅涵盖了系统的功能边界、能力阈值和产品设计，还对企业的研发流程及风险管理提出了严格的安全保障要求。这将促使车企在追求智驾功能丰富性的同时，必须把安全底线放在首位。
为了确保这些技术要求能够落到实处，标准构建了一套多层级的评价体系。测评将结合场地试验、开放道路试验以及严格的文件检验等多种方式，全面、立体地考察车辆的真实安全能力。
该标准具备极广的适用性，将覆盖所有安装有组合驾驶辅助系统的载客汽车和载货汽车。这意味着，未来所有在国内销售的相关智驾车型，都必须遵循这一统一的安全门槛，这对于提升整体道路安全水平具有里程碑意义。
值得关注的是，这份国标的起草名单几乎汇聚了汽车产业的半壁江山。除了中汽研等权威机构，华为旗下的深圳引望、小米汽车、比亚迪、特斯拉等头部科技企业和整车厂，以及蔚小理等造车新势力均深度参与了编制。
主要起草单位如下（排名不分先后）：
中国汽车技术研究中心有限公司
东风汽车集团有限公司
深圳引望智能技术有限公司
中汽智能科技（天津）有限公司
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
广州小鹏汽车科技有限公司
北京地平线信息技术有限公司
浙江吉利控股集团有限公司
比亚迪汽车工业有限公司
工业和信息化部装备工业发展中心
宝马（中国）服务有限公司
特斯拉（上海）有限公司
东风商用车有限公司
蔚来汽车科技（安徽）有限公司
重庆长安汽车股份有限公司
中国第一汽车股份有限公司
梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司
大众汽车（中国）投资有限公司
丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司
小米汽车科技有限公司
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
襄阳达安汽车检测中心有限公司
元股证券:ygzq.hk上海汽车集团股份有限公司技术中心
上汽大众汽车有限公司
公安部道路交通安全研究中心
中汽研汽车试验场股份有限公司
招商局检测车辆技术研究院
北京理想汽车有限公司
广州汽车集团股份有限公司
长城汽车股份有限公司
元股证券江铃汽车股份有限公司
泛亚汽车技术中心有限公司
国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司
宁波路特斯机器人有限公司
博世汽车部件（苏州）有限公司
中国汽车工程研究院股份有限公司
【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技
责任编辑：雪花武汉炒股配资
文章内容举报 ]article_adlist--> 声明：新浪网独家稿件，未经授权禁止转载。 -->元股证券APP下载提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
