近日，有消息称，比亚迪自研人形机器人代号“尧舜禹”，计划于2026年在内部部署2万台。
对此，比亚迪方面辟谣称，比亚迪人形机器人代号尧舜禹、第七代原型机在深圳和长沙工厂实地测试、约150台上岗、目标年内自用2万台等消息均不属实。
此前，比亚迪集团执行副总裁李柯在一档访谈节目中曾透露，比亚迪正在研发机器人，现阶段重心是工业机器人。
元股证券:ygzq.hk李柯认为，机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件能力和硬件能力，而汽车相关的能力与机器人有同源性。
她还表示，比亚迪可以做一个开放的平台，既可以是比亚迪自己做机器人，也可以跟其他企业合作做机器人。
在李柯看来，比亚迪有强大的技术“鱼池”，有待厚积薄发。
5月28日晚，比亚迪董事长兼总裁王传福发布公司自研4nm制程智驾芯片“璇玑A3”。
据介绍，该芯片已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS，结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。
王传福表示股票放量什么意思，车规级4nm芯片需经受极寒极热考验、通过多项安全认证，还要保证稳定工作十年以上。“车规级4nm芯片的难度相当于消费电子的2nm。”他说。
比亚迪智驾芯片背后是超过7000人的芯片研发团队、超过1000亿元的芯片投入、4大芯片研发基地、5座晶圆制造厂。
王传福表示，比亚迪拥有芯片全流程、全链路制造能力，能覆盖从产品定义、架构设计、电路设计、版图设计到晶圆制造、封装、测试七大步骤。
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